(Por Jorge Duarte @ludistas) A pesar de las declaraciones del presidente del grupo Stellantis para América del Sur que puso en duda la continuidad de las operaciones, la firma tiene acordado con la UOM de Tres de Febrero, una semana de suspensiones en noviembre y 3 semanas de vacaciones entre diciembre y enero en su planta de El Palomar. Además estaba planificado el 2027. «Pedimos una reunión urgente para que nos digan que pasa».
«Tenemos dos plantas en la Argentina. Dependiendo del mercado, de las reglas y de la competitividad de los productos, podemos trasladar la producción de una a otra, mantener las dos, cerrar una y mantener la otra o cerrar ambas», declaró en Brasil Herlander Zola, presidente del grupo Stellantis para América del Sur y desató un tembladeral en todo el sector automotriz y en particular en las dos plantas que la empresa tiene en el país.
«En este momento nosotros no tenemos información de que vaya a ocurrir algo así. Cuando nos enteramos pedimos una reunión urgente para que nos digan que pasa», le dijeron a InfoGremiales desde la UOM de Tres de Febrero que comanda Pablo Molina y es la principal contraparte de Stellantis en la planta de El palomar. Dicha planta, con la salida de Citroën de la Argentina y su reubicación en Brasil, se concentra en la producción de los Peugeot 208 y 2008.
«Hoy me escribió todo el mundo. Están todos asustados. Los compañeros ven los medios y lo que está pasando en el país y tienen miedo», agregaron los metalúrgicos.
Según explicó el esquema de trabajo hasta fin de año y el 2027 estaba acordado. Se pactó que habrá una semana de suspensiones en noviembre, donde quienes 35 días de vacaciones adelantarían una semana. También habrá un parate por vacaciones a fin de año con una semana en diciembre y dos de enero. En ese período la planta estará sin producción aunque todos los años se suele aprovechar para hacer mantenimiento y tareas pendientes.
En la planta los recortes se volvieron frecuentes. Sólo en el último año El Palomar pasó de producir de 401 automóviles diarios a sólo 150. El ajuste implicó cesantear el segundo turno y un tercer turno pequeño nocturno en el que se desarrollaban tareas de chapistería. Una caída que dejó a la planta con 900 operarios de producción.
Para el ajuste de personal se utilizaron dos herramientas principales: primero se cayeron los contratos eventuales, con los que se cubrían muchas tareas no permanente, y después se promovió un agresivo plan de retiros voluntarios con algunos incentivos que lo volvieron más atractivo.
La onda expansiva de Stellantis es enorme. Sólo en la planta de El palomar además del personal de producción trabajan otras casi 500 personas en tareas lindantes y de servicios. Casi toda esa mano de obra pertenece a empresas tercerizadas. Además hay una cadena de valor que multiplica los empleos en sus proveedores.
INFOGREMIALES
