Un buque gigante quedó varado en Bahía Blanca y la obra clave de Vaca Muerta sigue frenada
El conflicto por el practicaje ya tiene un primer damnificado: el buque HL White Marlin no pudo descargar en Bahía Blanca. ¿Qué pasará con la obra de VMOS?

El conflicto por el practicaje ya tiene un primer damnificado: el buque HL White Marlin no pudo descargar en Bahía Blanca. ¿Qué pasará con la obra de VMOS?
Una investigación periodística de El Destape reveló que, en paralelo al acuerdo por la Hidrovía, la administración Milei firmó en secreto un convenio en inglés con el Cuerpo de Ingenieros de la Armada estadounidense. El pacto habilita la injerencia extranjera en la regulación, diseño y seguridad de las represas argentinas, bajo cláusulas de confidencialidad y…
Un informe oficial del “Departamento de Minería y Petróleo” ilegítimo, actualizado al 4 de marzo de 2026 y obtenido por Agenda Malvinas, detalla la nómina completa de las licencias de producción de hidrocarburos.
Tras los insultos del mandatario argentino a Lula da Silva, convocaron a consultas a su enviado en el país. La inédita escalada de tensión diplomática abre otro capítulo bochornoso para el Gobierno.
El secretario general de ATE salió al cruce del presidente de la Cámara de Diputados, quien había puesto como ejemplo de «ajuste» a su padre, el exsenador Eduardo Menem, para defender la política económica del Gobierno. Aguiar recordó que el exlegislador percibe una jubilación de $41 millones mensuales y cobró un retroactivo de $1.500 millones…
Se trata de los misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM, que EE.UU. vende a 31 países por u$s 400 millones. Su adquisición amarra aún más, la dependencia armamentística argentina a Washington.
Mientras Gran Bretaña viola las reglas de comunicación para navegar por aguas argentinas y se apoya en la infraestructura logística militar de Chile, la Cancillería argentina elige esconder la cabeza.
Saltó el control parlamentario para subordinar a las Fuerzas Armadas argentinas a la doctrina militar de Washington.
Lo informó hoy. Dijo, además; haber alcanzado un acuerdo fiscal con el gobierno colonial de Malvinas, para despejar “cualquier obstáculo legal” antes del inicio de la explotación; por un monto de u$s 40 millones.
El embajador Eyal Sela dice que Israel no puede hacer nada porque la Navitas “es privada”, pero su sistema financiero es el que le permite pagar deudas, expandirse y avanzar con la logística en aguas de Malvinas.