El sindicato de Camioneros impide la descarga de la torre VENVER-52 en el área Anticlinal Aguada Bandera, un yacimiento ubicado en la cuenta del Golfo San Jorge, en Santa Cruz, hasta que la operadora implemente el sistema de «locación seca» para el tratamiento del cutting (residuo proveniente de la perforación de pozos). La disputa pone en el centro del debate el rol de los choferes en la cadena de servicios petroleros frente a las decisiones operativas de las empresas y las autorizaciones provinciales.
El conflicto laboral en el yacimiento Anticlinal Aguada Bandera, en Santa Cruz, escaló este martes cuando la conducción provincial de Camioneros dispuso el bloqueo total del ingreso del equipo de perforación VENVER-52, perteneciente a la empresa de servicios Venver como forma de protesta. El sindicato tomó la medida en rechazo a la decisión de la operadora de disponer los residuos de perforación, conocidos como cutting, en trincheras dentro del propio yacimiento, una alternativa autorizada por el Gobierno provincial que, según los trabajadores, vulnera la fuente de empleo de los conductores, en una provincia muy golpeada por el desempleo.
El eje central de la disputa es el sistema de «locación seca». La exigencia de Camioneros radica en que los desechos de la perforación sean retirados y transportados a través de camiones hacia plantas de tratamiento, un esquema que moviliza a decenas de trabajadores y que, a su entender, cumple con los estándares ambientales y laborales que exige la actividad. En cambio, la autorización provincial para enterrar el material dentro del mismo predio, sin tratamiento ambiental, evita el transporte y, en consecuencia, prescinde de la intervención del gremio en esa etapa del proceso productivo.
La tensión entre la defensa del empleo y la reducción de costos operativos se manifestó en las versiones cruzadas sobre las motivaciones del bloqueo. Desde el sector empresario calificaron la medida como un accionar «absurdo» que frena la actividad. Sin embargo, desde el gremio contraatacaron: según las fuentes consultadas por EconoJournal, el sindicato habría denunciado que la operadora buscaba imponer la locación seca pero exclusivamente para su propia empresa de transporte vinculada, la firma CAM, en lo que consideraron una maniobra para monopolizar el servicio y dejar afuera a los transportistas locales.
La toma del equipo de perforación se produjo a menos de 24 horas de que el gobernador Claudio Vidal visitara el yacimiento para destacar la reactivación de la campaña. Para los trabajadores, esta situación evidenció la falta de acuerdos previos y la imposición de reglas operativas sin consenso con las bases sindicales. La medida de fuerza dejó varada la torre de perforación y puso en pausa el plan de trabajo que la operadora tenía previsto iniciar, demostrando que, para los camioneros, el cumplimiento de las condiciones laborales y la defensa de su fuente de trabajo están por encima de los tiempos de la política y la urgencia por mostrar actividad.
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