Mientras el presidente Javier Milei ofrece a Estados Unidos e Israel fuerzas y recursos militares argentinos para la guerra contra Irán, la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) surfea una falta de actividad, tensiones internas y poca posibilidad de previsión. Una deuda de 20 millones de dólares estaría obturando la compra de insumos.
La Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) atraviesa un escenario de fuerte incertidumbre marcado por la escasa actividad productiva, tensiones con el sindicato y la falta de definiciones claras sobre su futuro, mientras conviven diagnósticos contrapuestos entre los trabajadores, la conducción de la empresa y especialistas del sector aeronáutico.
El clima interno refleja la preocupación por la falta de contratos y la baja producción. Desde el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) denunciaron en diálogo con La Voz una “parálisis operativa” y advirtieron que la demora en la firma de acuerdos con la Fuerza Aérea Argentina estaría afectando los ingresos de la empresa y reduciendo la actividad en la planta cordobesa.
De acuerdo con el gremio, esta situación derivó en suspensiones, congelamiento salarial y menor volumen de trabajo durante el último año. También cuestionaron decisiones administrativas como la contratación de asesores externos y la falta de avances concretos en auditorías sobre la viabilidad económica de la compañía.
Desde otro sector sindical, la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), coincidieron en que la actividad es reducida, aunque atribuyeron el problema principalmente a la falta de definiciones del Gobierno nacional respecto al financiamiento y los contratos, más que a la gestión local de la empresa. En ese sentido, señalaron que en los últimos meses no se registraron nuevas suspensiones.
Por su parte, las autoridades de Fadea sostienen ante La Voz que la empresa continúa operando y proyectan una recuperación gradual de la producción hacia 2026. Además, destacaron trabajos recientes de mantenimiento e inspección realizados para aerolíneas privadas y la entrega de servicios técnicos a aeronaves.
El complejo panorama también incluye una deuda con proveedores que superaría los 20 millones de dólares, lo que limita la compra de insumos y condiciona la continuidad de algunos programas, entre ellos el avión de entrenamiento IA-63 Pampa, uno de los desarrollos más emblemáticos de la industria aeronáutica nacional.
A pesar de las dificultades, el consultor aeroespacial y oficial naval José Javier Díaz sostiene al mismo medio que Fadea aún conserva capacidades tecnológicas y potencial estratégico. Señalan que, con inversión, planificación de largo plazo y articulación entre el Estado y el sector privado, la fábrica podría ampliar su volumen de trabajo, generar empleo calificado y participar en mercados regionales de mantenimiento y desarrollo aeronáutico, manteniendo así una capacidad industrial considerada clave para el desarrollo tecnológico del país.
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