Milei manda tropas a Panamá sin autorización del Congreso y profundiza la subordinación al Comando Sur
Saltó el control parlamentario para subordinar a las Fuerzas Armadas argentinas a la doctrina militar de Washington.

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Junto a la canadiense JHI Associates Inc., Navitas proyecta quedarse con el 65% de los derechos de la licencia PL001, un bloque pegado a Sea Lion; para llevarse 1.700 millones de barriles de Petróleo.
Lo informó hoy. Dijo, además; haber alcanzado un acuerdo fiscal con el gobierno colonial de Malvinas, para despejar “cualquier obstáculo legal” antes del inicio de la explotación; por un monto de u$s 40 millones.
La trama del desembarco de JHI y la aparición de Eco Atlantic; detrás de un volumen explotable superior a los 3.600 millones de barriles de petróleo entre el área principal y los bloques colindantes anexados.
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Cuando Navitas les compró el proyecto a Harbour Energy, Gran Bretaña le permitió heredar las pérdidas de la empresa inglesa y transformarlas en descuento impositivos por USD 183 millones.
El embajador Eyal Sela dice que Israel no puede hacer nada porque la Navitas “es privada”, pero su sistema financiero es el que le permite pagar deudas, expandirse y avanzar con la logística en aguas de Malvinas.
La evolución de los hechos desenmascara la última capa de relato diplomático que pretendía camuflar la cooperación logística entre Chile y Gran Bretaña en el Atlántico Sur.
Cuenta con el apoyo de la Cámara de Comercio Chileno-Británica. Busca abastecer a la colonia, una o dos veces al mes; con carga fraccionada y contenedores en el momento del avance petrolero en Malvinas.
“Ninguno de los territorios de la era imperial británica tiene el derecho eterno de permanecer como están, menos uno que le cuesta a los contribuyentes británicos más de 60 millones de libras esterlinas en materia de defensa por año”. “No pueden ser británicas para siempre”; expresó el diario londinense en un artículo firmado por Simon…