Con la presencia de 44 organizaciones sindicales, se marcó una postura definida sobre el tratamiento del DNU 70/23 y la Ley Ómnibus. Siendo oradores los compañeros Sergio Sasia, Paco Manrique y Pablo Moyano, y el Diputado Nacional Germán Martinez
Se marcó una fuerte y absoluta postura en contra de estos tratamientos legislativos, poniendo en situación para trasladar a la CGT la misma y futuro tratamiento en la Central Obrera.
Declaración del Plenario Nacional de la Confederación Argentina De
Trabajadores Del Transporte-CATT
“POR LA DEFENSA DE LA PATRIA, DEL SISTEMA DE TRANSPORTE INTEGRAL
Y DE LAS Y LOS TRABAJADORES ”
Argentina necesita una red de trasporte nacional que la vincule a toda la región y al mundo de
manera eficiente y competitiva. Esta premisa la comprendemos la totalidad de las entidades
gremiales de la Confederación Argentina De Trabajadores Del Transporte-CATT y pretendemos
contribuir a ese objetivo. Sin embargo, nos preocupa la manera en que el Gobierno Nacional
pretende simplemente enajenar la propiedad de las empresas públicas y toda la arquitectura
jurídica que sustenta nuestro desarrollo nacional.
La simple privatización de empresas no es un objetivo estratégico en sí mismo; el objetivo
debiera ser organizar y desarrollar un Sistema de Transporte Intermodal Federal promoviendo
inversiones públicas y privadas, que permitan asegurar el equilibrio de cada modo de
transporte en las actividades para las cuales tiene ventajas comparativas y competitivas. Es
más, las privatizaciones son una vieja fórmula neoliberal al servicio de los intereses
conservadores de un pequeño grupo de empresarios que ya fracasaron en las privatizaciones
y concesiones estatales en el pasado y que se pueden observar aún en la actualidad algunas
de ellas. Estas políticas a nuestro entender atrasan varias décadas.
Hoy el mundo va en otra dirección. Los grandes países desarrollados tienen un sistema de
transporte público-privado que requiere políticas de Estado estables e integrales, en aras de
promover un ecosistema de logística multimodal con miras a incrementar la producción
nacional, la carga y servicios anexos, la generación de fuentes de trabajo y la eficiencia en
todos los nodos logísticos vinculados al comercio interno y a la política exportadora nacional,
así como también optimizar el transporte de pasajeros en todos sus modos. Estos objetivos
deben ser estratégicamente articulados desde el Estado, quien debiera incentivar la inversión
pública y privada mediante la propuesta de regulaciones tendientes a desarrollar estímulos
positivos que generan previsibilidad a mediano y largo plazo en el desarrollo de proyectos que
mejoren la competitividad en materia de comercio interno y exportaciones.
Es el Estado quien en el mundo desarrollado diseña la estrategia política para adecuar los
medios y modos de transporte en su especialidad, para proveer servicios rentables y eficientes
en sus respectivas áreas según operatividad, costos y rendimiento a escala, así como promover
la vigencia tecnológica y la eficacia operativa para las necesidades que la sociedad y la
economía demandan, respetando los compromisos adquiridos en materia de medio ambiente.
No seremos un País más desarrollado ni una Nación más integrada, simplemente avanzando
en la primarización y extranjerización de nuestros recursos naturales o destruyendo los
mínimos marcos jurídicos que hoy dan sustento a las decisiones estratégicas estatales dentro
de las cuales podamos evitar una mayor dependencia extranjera de nuestras importaciones y
exportaciones.
Los sindicatos que integramos la Confederación Argentina De Trabajadores Del TransporteCATT, no somos anti empresa como se nos quiere hacer ver. Solamente nos oponemos en
nuestras actividades a la simple enajenación del patrimonio nacional violando los marcos
societarios de propiedad de las empresas públicas, poniendo a todas ellas a tiro de
privatización, sin ningún criterio más allá del dogma del pensamiento que expresa el Gobierno.
CONSIDERANDO:
Que el gobierno del presidente Milei, está dando muestras claras que tiene como objetivo,
entre otros, desregular el total de la economía, amenazando nuestra industria y al empleo
nacional con la apertura indiscriminada de importaciones. Que también viene a liberar precios
y tarifas sin un marco de protección al consumidor, como así a modificar y/o derogar un sinfín
de leyes protectivas del empleo, la salud, la educación, los derechos sociales y previsionales
básicos consagrados constitucionalmente.
Que el Gobierno Nacional avanza en despidos de trabajadores y trabajadoras de organismos y
empresas del Estado, paralizando en algunos casos hasta la gestión, para justificar de esa
manera la disolución de estructuras. Esa misma ineficiencia autoinfligida sirve también como
para avanzar en la enajenación y privatización del patrimonio del Estado sin objetivos
estratégicos proclives al desarrollo nacional.
Que además quieren utilizar la falta de homologación de acuerdos salariales, como contención
al precio del trabajo libremente negociado, en abierta contradicción con lo que dijeran al inicio
de la gestión, poniendo además techo a las negociaciones Paritarias.
Asimismo, la reversión del impuesto a las ganancias a trabajadores y trabajadoras, entre otras
medidas que quieren impulsar, aun habiendo el actual Presidente votado en la Cámara de
Diputados a favor de su derogación, van en línea con una política general que dice avanzar
hacia la libertad, cuando en realizad lo hace en dirección a un intervencionismo estatal en
nombre de los más poderosos.
Que no es la primera vez en la historia del movimiento obrero organizado, que debemos luchar
contra quienes pretenden colonizar al Estado en beneficio de sus mezquinos intereses,
arrasando con los derechos laborales y sociales que, mediante el esfuerzo de las generaciones
que nos precedieron, se fueron paulatinamente conquistando.
Que entendemos y somos conscientes de la real situación difícil por la que atraviesa el País en
general y el sistema de transporte en particular, que no es de ahora y lo venimos diciendo y
sosteniendo. Por ello en el Plenario Nacional realizado el 17 de Julio de 2022 hicimos un
exhaustivo análisis y también por ello se dispuso el Estado de Alerta y Sesión Permanente.
Que sin dialogo y atropellando las instituciones de la democracia y la división republicana de
poderes, no hay construcción de consenso.
Los trabajadores y trabajadoras representados por las organizaciones sindicales que forman
parte de esta Confederación, sabemos muy bien la gravedad de la amenaza que nos plantean
esta actualidad.
Hoy no existen siquiera políticas claras para todo el sector del transporte, ni un plan que
garantice un horizonte claro para los trabajadores y las familias de los sectores ligados a las
distintas actividades de nuestra Confederación.
Por lo expuesto, este Plenario Nacional de la Confederación Argentina De Trabajadores Del
Transporte-CATT Resuelve:
1. Exigimos al Gobierno Nacional el respeto al principio de Paritarias Libres y que no se eluda
o postergue la homologación de los Acuerdos Paritarios que se refrenden.
2. Presentar al H. Congreso de la Nación dentro de los próximos sesenta (60) días, el Proyecto
de Ley de “Bases para el Desarrollo del Transporte en la Argentina del Siglo XXI”, originado en
el trabajo que venimos llevando a cabo junto a nuestros equipos técnicos, primero en la Ley
Federal de Transporte y luego en la Ley de Reparación Histórica de los modos de Transporte,
redactado en el ámbito de esta Confederación. En el mismo, luego de desarrollar el diagnóstico
y fundamentación, dejaremos sentada nuestra posición sobre la planificación, necesidad de
inversiones, operación y control del sistema nacional de transporte. Es mismo abarcativo de
los modos de transporte: terrestre, de cargas y pasajeros, ferroviario de cargas y pasajeros,
aéreo, marítimo- portuario y de la industria naval. Incluyendo además el transporte vía
plataformas y/o aplicaciones.
3. Plantear al H. Congreso de la Nación la no aprobación en la Cámara de Diputados del DNU
70/2023, en línea con la negativa resuelta en la Cámara de Senadores. Para esta
Confederación, las políticas implementadas a su amparo, afectan claramente los intereses de
las y los trabajadores, de la Nación en general y de diversas actividades del transporte en
particular. Asimismo, solicitamos que Senadores y Diputados de la Nación, rechacen de pleno
la reversión del mal llamado Impuesto a la Ganancias para los trabajadores y trabajadoras,
habida cuenta que el “salario no es ganancia”.
4. Realizar rondas de dialogo con legisladores nacionales de todas las extracciones políticas,
a fin de plantear todos los temas de interés de esta Confederación, de las distintas actividades
y del colectivo de trabajadores, a efectos de dejar en claro nuestra posición y que la misma no
se vea interferida por interpretaciones, especulaciones políticas o intereses de cualquier
naturaleza ajenos al pensamiento de esta organización.
5. Continuar consolidando la alianza estratégica con la Confederación Argentina de
Trabajadores y Empleados de los Hidrocarburos, Energía, Combustibles, Derivados y Afines
(CATHEDA), habida cuenta que nos unen de cierta manera actividad cotidiana y nos atraviesan
cuestiones y problemáticas similares, entre otros, el Impuesto a las Ganancias.
6. Realizar asambleas programadas simultáneas en los sectores de trabajo en el transcurso
del mes de Abril, de todas y cada una de las actividades representadas por las organizaciones
nucleadas en esta Confederación, con el propósito de informar a los trabajadores y
trabajadoras de las gestiones y reclamos que estamos llevando adelante y de lo resuelto en
este Plenario Nacional.
7. Como entidad adherida a nuestra Central madre, la Confederación General del Trabajo- CGT,
y también como parte de su Consejo Directivo de varios integrantes de la CATT, ratificamos
nuestro apoyo y acompañamiento a la activa Agenda que viene desarrollando en defensa del
interés nacional, de las leyes laborales, de la producción, del desarrollo y de los intereses de
las y los trabajadores.
Asimismo, hacemos llegar formalmente lo resuelto en este Plenario y la solicitud de mantener
periódicas reuniones dado el contexto actual.
8. Ratificar el estado de alerta y sesión permanente de todas las organizaciones confederadas en la CATT dispuesto el 17 de Julio 2022, en base a lo expuesto precedentemente.
CONSEJO DIRECTIVO
CONFEDERACIÓN ARGENTINA DE TRABAJADORES DEL TRANSPORTE
