El gremio de pilotos APLA cuestionó duramente la celebración oficial por facturar más con 2.200 trabajadores menos y advirtió que la empresa confunde «el achicamiento con la mejora». Denunciaron que solo 6 de cada 10 vuelos son puntuales, 9 fallas de motor en un año y medio, y el abandono del centro de entrenamiento CEFEPRA.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) emitió un duro comunicado titulado «Aerolíneas Argentinas y el marketing de la mentira», en el que rechaza categóricamente las declaraciones de Fabián Lombardo, titular de la compañía estatal. Según el gremio, el funcionario «celebra que Aerolíneas Argentinas vuele y facture más con 2.200 trabajadores menos y presenta como un logro las ganancias que anuncia la conducción». Frente a esto, desde APLA advirtieron que «una afirmación contable por sí sola no alcanza para describir el estado de una compañía ni para acreditar el éxito de una gestión», y exigieron conocer con claridad cómo se construyeron esos resultados y si pueden sostenerse en el tiempo.
El documento de la Comisión Directiva de APLA pone el foco en la realidad operativa diaria, que contrasta con el optimismo de los balances financieros. «En el período relevado, apenas seis de cada diez vuelos llegaron en horario», señalaron. Detrás de esa estadística de puntualidad, el gremio advirtió sobre «las demoras que padecen los pasajeros y una operación cuya calidad se deteriora», desmintiendo la idea de una gestión eficiente y destacando que el servicio al usuario se está viendo seriamente afectado.
En ese sentido, la asociación sindical enumeró lo que considera los «verdaderos récords absolutos» de la gestión actual. Entre ellos mencionaron las 9 fallas de motor en un año y medio, los Registros Técnicos de Vuelo «llenos de ítems MEL» (sistemas o elementos inoperativos en un avión), la «permanente modificación de horarios y actividad de vuelo a los tripulantes que profundiza el cansancio e impacta en nuestra organización cotidiana», y el «abandono del CEFEPRA, clave para la formación y el entrenamiento». Para APLA, estos son los indicadores reales que demuestran el deterioro de la seguridad y la calidad operativa.
El gremio también cuestionó el paradigma de gestión que asocia la reducción de personal con una mayor eficiencia. «Presentar la reducción de personal como sinónimo de eficiencia es confundir el achicamiento con la mejora», sostuvieron. Y agregaron: «Una aerolínea no es más eficiente porque tenga menos trabajadores: lo es cuando puede sostener una operación confiable, cumplir con sus pasajeros, responder ante las contingencias y contar con la infraestructura y la capacitación necesarias». A esto sumaron los «diferimientos de pagos», que según el sindicato tienen «consecuencias elocuentes» sobre las condiciones laborales.
Finalmente, APLA exigió un cambio de rumbo en la comunicación oficial. «Aerolíneas Argentinas no se resume en una cifra de facturación ni en un resultado anunciado. Se mide también en su capacidad para volar bien, a tiempo y con los recursos necesarios», concluyó el comunicado. En ese marco, desde el sector reclamaron «transparencia sobre los números que la conducción exhibe y respuestas frente a un deterioro operativo que ningún balance puede disimular».
