El secretario gremial del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) Bahía Blanca, Eduardo Gómez, denunció que solo en julio se registraron entre 17 y 18 desvinculaciones en concesionarias de la ciudad, aunque advirtió que la cifra real podría ser mayor porque no todos los trabajadores pasan por el gremio. La caída de ventas y el desplome del consumo golpean al sector automotor, mientras los talleres más pequeños, con empleados de alta antigüedad, son los que más preocupan al sindicato por su fragilidad estructural.
El sector de ventas de automotores está sufriendo el impacto de la baja de consumo a nivel general, y eso repercute directamente en la contratación y despidos de personal en las concesionarias. Eduardo Gómez, secretario gremial de SMATA Bahía Blanca, afirmó a medios locales que el proceso se está acelerando desde el año pasado, generando preocupación y alerta en la organización. Según detalló, los despidos vienen produciéndose «a cuenta gotas» de una, dos o tres personas por mes, pero la tendencia se profundizó en los últimos días: «En lo que llevamos del mes de julio, abarcan entre 18 y 17 trabajadores y trabajadoras», precisó a LU2, aunque aclaró que solo pueden corroborar aquellos casos que pasan por el gremio para verificar la liquidación final .
El dirigente sindical explicó que la causa principal que esgrimen las concesionarias es la merma en las ventas y la caída del consumo. «En este momento la gente está priorizando el gasto en comida. Hay que entender que un plan de ahorro está en los 500 mil pesos aproximadamente y a eso hay que sumarle otros gastos. Teniendo en cuenta la situación que estamos viviendo como sociedad a nivel general, es normal que se prioricen otras cosas», afirmó Gómez, trazando un diagnóstico que trasciende lo sectorial y refleja la crisis económica que atraviesa el país.
El impacto de los despidos no se limita al área comercial. Gómez advirtió que la crisis alcanza a administrativos, talleres y todos los sectores que involucran a las empresas de venta de automóviles. «Los vendedores son muy volátiles, siempre hubo despidos históricamente, hoy están en una concesionaria y mañana están en otra», señaló, pero subrayó que lo que más preocupa al gremio es la situación de los talleres mecánicos, especialmente los más pequeños: «Las pymes y los talleres privados, que tienen uno o dos trabajadores, son lo que más nos preocupan, porque es donde más vemos que le cuesta al trabajador o al mismo dueño del tallercito, que tiene que cerrar y tiene que hacerse responsable de la indemnización del trabajador, porque en los talleres chicos estamos hablando de gente de mucha antigüedad, y esta crisis se los está llevando a todos», lamentó .
Desde SMATA señalaron que algunas empresas intentan sostener la actividad y buscan reubicar al personal, sobre todo en el área de talleres, donde los trabajadores tienen mayor capacitación y la inversión en formación es más significativa. Sin embargo, Gómez fue contundente: en muchos casos la situación «ya es insostenible» y las empresas terminan optando por reducciones bruscas de personal. El panorama que dibuja el dirigente es el de un sector que, tras haber resistido durante meses, empieza a ceder ante la presión de la caída de ventas y la falta de perspectivas de recuperación inmediata .
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